1. Giải pháp nào sau đây thường được sử dụng để giảm thiểu tác động tiếng ồn từ giao thông trên cầu đến khu dân cư lân cận?
A. Tăng tốc độ giới hạn trên cầu
B. Sử dụng lan can cầu bằng vật liệu hấp thụ âm thanh
C. Xây dựng cầu cao hơn
D. Trồng nhiều cây xanh xung quanh cầu
2. Yếu tố nào sau đây ảnh hưởng lớn nhất đến việc lựa chọn loại hình hầm (đào hở, đào kín, dìm ống)?
A. Mật độ giao thông dự kiến
B. Địa chất và điều kiện thủy văn khu vực xây dựng
C. Chi phí đầu tư ban đầu
D. Thời gian thi công yêu cầu
3. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là yếu tố cần xem xét khi thiết kế hệ thống chiếu sáng cho hầm giao thông?
A. Độ chói lóa của đèn
B. Độ rọi sáng trên mặt đường
C. Màu sắc ánh sáng
D. Kiểu dáng đèn chiếu sáng
4. Trong thiết kế cầu, 'trụ cầu' (pier) có vai trò chính là:
A. Nâng đỡ nhịp cầu ở hai đầu cầu
B. Nâng đỡ nhịp cầu ở giữa các nhịp biên
C. Kết nối cầu với đường dẫn
D. Chống xói lở cho mố cầu
5. Loại tải trọng nào sau đây thường được xem là 'tĩnh tải' trong thiết kế cầu?
A. Tải trọng xe cộ di chuyển trên cầu
B. Tải trọng gió tác động lên cầu
C. Trọng lượng bản thân của kết cấu cầu
D. Tải trọng động đất
6. Trong thiết kế cầu treo, cáp chủ (main cable) có vai trò chính là:
A. Chịu tải trọng trực tiếp từ xe cộ
B. Truyền tải trọng từ mặt cầu lên các trụ cầu
C. Giằng ngang các trụ cầu
D. Đảm bảo tính thẩm mỹ cho cầu
7. Trong thiết kế hầm giao thông, hệ thống thông gió cưỡng bức được sử dụng chủ yếu để:
A. Giảm tiếng ồn giao thông trong hầm
B. Cung cấp ánh sáng tự nhiên vào hầm
C. Loại bỏ khí thải độc hại và cung cấp không khí sạch
D. Điều hòa nhiệt độ trong hầm
8. Yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất cần xem xét khi lựa chọn vị trí xây dựng cầu?
A. Chi phí xây dựng thấp nhất
B. Giao thông hiện tại thuận tiện nhất
C. Địa chất nền móng ổn định và phù hợp
D. Cảnh quan xung quanh đẹp nhất
9. Trong thiết kế hầm, lớp vỏ hầm (tunnel lining) có vai trò chính là:
A. Tăng cường ánh sáng trong hầm
B. Chống thấm nước và bảo vệ kết cấu hầm khỏi sự xâm thực của môi trường
C. Giảm tiếng ồn từ bên ngoài hầm
D. Tăng cường thông gió tự nhiên cho hầm
10. Trong thiết kế hầm dìm, yếu tố nào sau đây là thách thức lớn nhất khi thi công?
A. Thi công trong môi trường đô thị đông đúc
B. Kiểm soát độ kín nước giữa các đốt hầm và mối nối
C. Vận chuyển đốt hầm đến vị trí dìm
D. Đào hầm dưới mực nước ngầm
11. Trong thiết kế cầu vòm, lực chủ yếu tác dụng lên vòm cầu là:
A. Lực kéo
B. Lực nén
C. Lực uốn
D. Lực cắt
12. Loại hình cầu nào sau đây có khả năng vượt nhịp lớn nhất?
A. Cầu dầm công xôn
B. Cầu vòm
C. Cầu dây văng
D. Cầu treo
13. Biện pháp nào sau đây thường được sử dụng để kiểm soát nước ngầm trong quá trình thi công hầm đào kín?
A. Sử dụng bê tông chống thấm
B. Hạ mực nước ngầm bằng giếng kim hoặc bơm hút
C. Tăng cường thông gió
D. Sử dụng lớp vỏ hầm dày hơn
14. Trong thiết kế cầu dây văng, 'dây văng' (stay cable) có vai trò chính là:
A. Chịu tải trọng trực tiếp từ xe cộ
B. Truyền tải trọng từ mặt cầu trực tiếp lên trụ tháp
C. Giằng ngang mặt cầu
D. Đảm bảo độ ổn định của trụ tháp
15. Biện pháp nào sau đây KHÔNG liên quan đến việc bảo vệ môi trường trong quá trình xây dựng cầu?
A. Kiểm soát tiếng ồn và bụi trong quá trình thi công
B. Xây dựng đường công vụ tạm thời
C. Xử lý nước thải và chất thải xây dựng
D. Bảo tồn đa dạng sinh học khu vực thi công
16. Trong thiết kế hầm giao thông, hệ thống chiếu sáng đóng vai trò quan trọng nhất trong việc:
A. Tạo tính thẩm mỹ cho hầm
B. Hướng dẫn giao thông trong hầm
C. Đảm bảo an toàn và tầm nhìn cho người tham gia giao thông
D. Tiết kiệm năng lượng
17. Phương pháp thi công hầm nào thường được áp dụng cho địa chất đất yếu, cần chống đỡ ngay lập tức?
A. Phương pháp đào hở (Cut-and-Cover)
B. Phương pháp khiên đào (Tunnel Boring Machine - TBM)
C. Phương pháp đào và chống (New Austrian Tunneling Method - NATM)
D. Phương pháp dìm ống (Immersed Tunnel)
18. Trong thiết kế cầu, hệ số vượt tải được sử dụng để:
A. Giảm chi phí xây dựng cầu
B. Tăng khả năng chịu tải thực tế của cầu so với tải trọng thiết kế
C. Đảm bảo cầu đẹp hơn về mặt thẩm mỹ
D. Rút ngắn thời gian thi công cầu
19. Loại hầm nào sau đây thường được xây dựng ở khu vực đô thị đông đúc, ít ảnh hưởng đến giao thông trên mặt đất trong quá trình thi công?
A. Hầm đào hở (Cut-and-Cover)
B. Hầm khiên đào (TBM)
C. Hầm dìm
D. Hầm đào lộ thiên
20. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là mục tiêu chính của việc quy hoạch tuyến đường hầm?
A. Giảm thiểu chi phí xây dựng
B. Rút ngắn quãng đường và thời gian di chuyển
C. Tránh các khu vực địa hình phức tạp hoặc nhạy cảm về môi trường
D. Tăng số lượng làn xe
21. Giải pháp nào sau đây thường được sử dụng để cải thiện khả năng chịu động đất của cầu?
A. Giảm chiều cao trụ cầu
B. Sử dụng gối cầu đàn hồi (seismic isolators)
C. Tăng tĩnh tải của cầu
D. Xây dựng cầu thẳng hơn
22. Trong thiết kế cầu, 'mố cầu' (abutment) có chức năng chính là:
A. Nâng đỡ nhịp cầu ở giữa sông
B. Nâng đỡ và kết nối nhịp cầu với đường dẫn hai đầu cầu
C. Chống va trôi cho cầu
D. Tạo lối đi bộ trên cầu
23. Trong quá trình thi công cầu, công đoạn nào sau đây thường được thực hiện đầu tiên?
A. Lắp đặt dầm cầu
B. Thi công móng cầu và trụ cầu
C. Lắp đặt cáp cầu (đối với cầu treo/dây văng)
D. Thi công mặt cầu
24. Chức năng chính của khe co giãn trên mặt cầu là gì?
A. Tăng cường độ cứng của mặt cầu
B. Cho phép cầu biến dạng do nhiệt độ và tải trọng mà không gây ứng suất lớn
C. Dẫn nước mưa khỏi mặt cầu
D. Giảm tiếng ồn giao thông trên cầu
25. Loại vật liệu nào sau đây thường được sử dụng làm kết cấu chịu lực chính cho cầu dầm bê tông cốt thép?
A. Thép hình
B. Bê tông thường
C. Bê tông cốt thép dự ứng lực
D. Gỗ
26. Loại vật liệu nào sau đây thường được sử dụng làm lớp phủ mặt đường trong hầm giao thông để tăng độ ma sát và giảm trơn trượt?
A. Bê tông asphalt có phụ gia tăng cường độ nhám
B. Bê tông xi măng thông thường
C. Gạch ceramic
D. Thép tấm
27. Loại kiểm tra nào sau đây thường được thực hiện định kỳ đối với cầu đường bộ để phát hiện sớm các hư hỏng và đảm bảo an toàn?
A. Kiểm tra tải trọng động
B. Kiểm tra bằng mắt thường và kiểm tra không phá hủy (NDT)
C. Kiểm tra phá hủy mẫu vật liệu
D. Kiểm tra khí động học
28. Loại hình cầu nào sau đây thường được sử dụng cho các nhịp cầu ngắn và trung bình, có kết cấu đơn giản và kinh tế?
A. Cầu treo
B. Cầu dây văng
C. Cầu dầm giản đơn
D. Cầu vòm
29. Biện pháp nào sau đây KHÔNG phải là biện pháp phòng chống cháy trong hầm giao thông?
A. Lắp đặt hệ thống phun nước tự động
B. Sử dụng vật liệu chống cháy cho lớp vỏ hầm
C. Tăng cường thông gió tự nhiên
D. Xây dựng lối thoát hiểm khẩn cấp
30. Ưu điểm chính của cầu dây văng so với cầu treo truyền thống là gì?
A. Khả năng vượt nhịp lớn hơn
B. Chi phí xây dựng thấp hơn đáng kể
C. Thi công nhanh chóng hơn
D. Tính thẩm mỹ cao hơn
