Đề 11 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Tổng quan hàng không dân dụng

1. Điều gì sau đây là một thách thức lớn đối với sự phát triển bền vững của ngành hàng không dân dụng?

A. Sự gia tăng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không

B. Tác động tiêu cực đến môi trường từ khí thải máy bay

C. Sự phát triển của công nghệ máy bay mới

D. Cạnh tranh giữa các hãng hàng không

2. Hệ thống EFB (Electronic Flight Bag) mang lại lợi ích gì cho phi công?

A. Thay thế hoàn toàn hệ thống điều khiển máy bay cơ khí

B. Cung cấp thông tin chuyến bay điện tử, giảm giấy tờ và tăng hiệu quả

C. Tự động lái máy bay trong suốt hành trình

D. Giúp phi công giải trí trong quá trình bay

3. Điều gì KHÔNG phải là một yếu tố chính cấu thành giá vé máy bay?

A. Chi phí nhiên liệu

B. Chi phí bảo dưỡng máy bay

C. Giá cổ phiếu của hãng hàng không

D. Phí sân bay và phí dịch vụ

4. Trong lĩnh vực bảo hiểm hàng không, loại hình bảo hiểm nào bảo vệ hãng hàng không khỏi trách nhiệm pháp lý đối với hành khách và bên thứ ba?

A. Bảo hiểm thân máy bay

B. Bảo hiểm trách nhiệm công cộng

C. Bảo hiểm chiến tranh và khủng bố

D. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển

5. Loại hình động cơ nào phổ biến nhất trên các máy bay chở khách hiện đại?

A. Động cơ piston

B. Động cơ phản lực cánh quạt (Turbofan)

C. Động cơ tuốc bin cánh quạt (Turboprop)

D. Động cơ tên lửa

6. Loại hình máy bay nào sau đây thường được sử dụng cho các chuyến bay đường dài quốc tế?

A. Máy bay cánh quạt nhỏ

B. Máy bay trực thăng

C. Máy bay phản lực thân rộng

D. Máy bay thể thao hạng nhẹ

7. Loại hình sân bay nào đóng vai trò là điểm trung chuyển chính, nơi hành khách có thể chuyển tiếp sang các chuyến bay khác để đến điểm đến cuối cùng?

A. Sân bay địa phương

B. Sân bay trực thăng

C. Sân bay trung tâm (Hub airport)

D. Sân bay quân sự

8. Trong quản lý an toàn hàng không (Safety Management System - SMS), yếu tố nào sau đây được coi là nền tảng?

A. Trừng phạt nghiêm khắc các vi phạm an toàn

B. Văn hóa an toàn tích cực

C. Tập trung vào hiệu suất kinh tế

D. Giảm thiểu chi phí bảo trì

9. Yếu tố nào sau đây có ảnh hưởng lớn nhất đến hiệu suất khí động học của máy bay?

A. Màu sơn máy bay

B. Thiết kế cánh máy bay

C. Nội thất bên trong máy bay

D. Số lượng hành khách

10. Hình thức sở hữu máy bay nào phổ biến trong ngành hàng không dân dụng, cho phép nhiều hãng hàng không cùng sử dụng một máy bay?

A. Sở hữu tuyệt đối

B. Thuê mua (Lease)

C. Sở hữu chung

D. Mượn

11. Hệ thống dẫn đường quán tính (Inertial Navigation System - INS) trên máy bay hoạt động dựa trên nguyên tắc nào?

A. Định vị bằng sóng vô tuyến từ mặt đất

B. Đo gia tốc và vận tốc để tính toán vị trí

C. Sử dụng tín hiệu từ vệ tinh GPS

D. Dựa vào bản đồ số được lập trình sẵn

12. Công nghệ nào sau đây đang được nghiên cứu và phát triển để giảm tiếng ồn phát ra từ máy bay?

A. Động cơ phản lực đời cũ

B. Thiết kế cánh máy bay truyền thống

C. Vật liệu hấp thụ âm thanh và thiết kế động cơ mới

D. Tăng tốc độ bay để giảm thời gian gây ồn

13. Trong quy trình quản lý hành lý tại sân bay, hệ thống BHS (Baggage Handling System) có chức năng chính là gì?

A. Kiểm tra an ninh hành lý

B. Phân loại và vận chuyển hành lý giữa các khu vực khác nhau của sân bay

C. Cân hành lý của hành khách

D. In thẻ hành lý cho hành khách

14. Đâu là mục tiêu chính của hàng không dân dụng?

A. Vận chuyển hàng hóa quân sự

B. Cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa công cộng bằng đường hàng không

C. Phát triển công nghệ máy bay quân sự

D. Thực hiện các chuyến bay thử nghiệm cho mục đích nghiên cứu khoa học

15. Trong hoạt động khai thác bay, thuật ngữ `slot` dùng để chỉ điều gì?

A. Vị trí đỗ máy bay tại sân bay

B. Thời điểm cất cánh hoặc hạ cánh được cấp phép tại một sân bay

C. Số lượng ghế hành khách trên máy bay

D. Khoảng thời gian bay dự kiến của một chuyến bay

16. Trong quản lý rủi ro hàng không, `mô hình phô mai Thụy Sĩ` (Swiss cheese model) được sử dụng để minh họa điều gì?

A. Sự phức tạp của hệ thống máy bay

B. Cách các lớp phòng thủ thất bại dẫn đến tai nạn

C. Độ tin cậy của các hệ thống an toàn hàng không

D. Quy trình kiểm soát chất lượng bảo dưỡng máy bay

17. Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, thuật ngữ `MEL` (Minimum Equipment List) đề cập đến điều gì?

A. Danh sách các thiết bị tối thiểu cần thiết để máy bay được phép cất cánh

B. Danh sách các loại máy bay được phép hoạt động tại một sân bay

C. Danh sách các vật dụng hành lý được phép mang lên máy bay

D. Danh sách các quy định an toàn bay tối thiểu

18. Mô hình kinh doanh hàng không giá rẻ (low-cost carrier) tập trung vào yếu tố nào để giảm giá vé?

A. Sử dụng máy bay đời cũ để tiết kiệm chi phí

B. Cắt giảm các dịch vụ không thiết yếu và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động

C. Tăng cường quảng cáo và khuyến mãi để thu hút khách hàng

D. Hợp tác với các hãng hàng không truyền thống để chia sẻ chi phí

19. Khái niệm `Cabin Crew` trong hàng không dân dụng dùng để chỉ đối tượng nào?

A. Phi công và cơ phó điều khiển máy bay

B. Nhân viên kiểm soát không lưu

C. Tiếp viên hàng không và các nhân viên phục vụ trên chuyến bay

D. Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng máy bay

20. Loại hình bảo dưỡng nào sau đây thường được thực hiện định kỳ sau một số giờ bay nhất định của máy bay?

A. Bảo dưỡng đột xuất khi có sự cố

B. Bảo dưỡng theo lịch trình

C. Bảo dưỡng nâng cấp toàn bộ máy bay

D. Bảo dưỡng để thay đổi nội thất máy bay

21. Điều gì là một trong những lợi ích chính của việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel - SAF)?

A. Giảm chi phí nhiên liệu cho hãng hàng không

B. Tăng tốc độ bay của máy bay

C. Giảm phát thải khí nhà kính từ hoạt động bay

D. Kéo dài tuổi thọ động cơ máy bay

22. Trong lĩnh vực an ninh hàng không, `AVSEC` là viết tắt của cụm từ nào?

A. Aviation Vehicle Security

B. Aviation Security

C. Aircraft Vulnerability and Security Enhancement Committee

D. Airport and Vessel Security Control

23. Điều gì KHÔNG phải là một lợi ích trực tiếp của việc ứng dụng công nghệ kỹ thuật số trong ngành hàng không dân dụng?

A. Cải thiện trải nghiệm hành khách

B. Tăng cường hiệu quả hoạt động và giảm chi phí

C. Giảm giá vé máy bay

D. Đảm bảo tuyệt đối không có sự cố hàng không

24. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một thành phần chính của cơ sở hạ tầng sân bay?

A. Đường băng và đường lăn

B. Nhà ga hành khách

C. Trung tâm kiểm soát không lưu

D. Nhà máy sản xuất máy bay

25. Xu hướng phát triển nào sau đây được dự đoán sẽ có tác động lớn đến ngành hàng không dân dụng trong tương lai?

A. Sự trở lại của máy bay cánh quạt cỡ lớn

B. Ứng dụng rộng rãi máy bay siêu thanh chở khách

C. Tăng cường sử dụng máy bay không người lái (drone) cho vận chuyển hàng hóa

D. Giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và phát triển máy bay điện/hybrid

26. Vai trò chính của `Dispatcher` (điều phái bay) trong hoạt động hàng không là gì?

A. Kiểm soát không lưu trên không

B. Lập kế hoạch bay và theo dõi chuyến bay, phối hợp với phi công

C. Phục vụ hành lý cho hành khách

D. Bán vé máy bay

27. Tổ chức quốc tế nào đóng vai trò chính trong việc thiết lập các tiêu chuẩn và khuyến nghị cho ngành hàng không dân dụng toàn cầu?

A. IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế)

B. FAA (Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ)

C. ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế)

D. EASA (Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu)

28. Nguyên tắc `see and avoid` (nhìn và tránh) chủ yếu áp dụng cho loại hình bay nào?

A. Bay thương mại đường dài

B. Bay huấn luyện trong điều kiện tầm nhìn tốt

C. Bay trong điều kiện thời tiết xấu

D. Bay ban đêm

29. Loại hình dịch vụ hàng không nào tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và khẩn cấp?

A. Hàng không chở khách thường lệ

B. Hàng không giá rẻ

C. Hàng không vận chuyển hàng hóa (Cargo)

D. Hàng không thuê chuyến (Charter)

30. Chức năng chính của hệ thống kiểm soát không lưu (ATC) là gì?

A. Bảo trì máy bay trước và sau chuyến bay

B. Quản lý lịch trình bay của các hãng hàng không

C. Đảm bảo an toàn và trật tự cho hoạt động bay trong vùng trời và tại sân bay

D. Cung cấp dịch vụ hỗ trợ hành khách tại sân bay