[Cánh diều] Trắc nghiệm Công nghệ cơ khí 11 bài 22 Hệ thống đánh lửa và hệ thống khởi động

1. Khi động cơ diesel được khởi động, quá trình sinh công ban đầu chủ yếu dựa vào:

A. Tia lửa điện từ bugi.

B. Áp suất nén cao làm tự bốc cháy nhiên liệu.

C. Hệ thống đánh lửa điện tử.

D. Hệ thống phun xăng.

2. Tại sao động cơ xăng cần hệ thống đánh lửa còn động cơ diesel thì không?

A. Động cơ diesel dùng nhiên liệu đặc hơn.

B. Động cơ diesel tự bốc cháy nhiên liệu nhờ nhiệt độ nén cao, trong khi động cơ xăng cần tia lửa điện để đốt cháy hòa khí.

C. Động cơ xăng hoạt động ở vòng tua cao hơn.

D. Động cơ diesel có hệ thống phun nhiên liệu phức tạp hơn.

3. Đặc điểm nào sau đây KHÔNG phải là của hệ thống đánh lửa điện tử?

A. Độ chính xác cao trong việc điều chỉnh thời điểm đánh lửa.

B. Không sử dụng bộ chia điện cơ khí.

C. Dễ bị ảnh hưởng bởi độ ẩm và bụi bẩn.

D. Sử dụng bộ điều khiển điện tử (ECU) để quản lý.

4. Hệ thống đánh lửa sớm (advance) có tác dụng gì đối với động cơ?

A. Giảm công suất động cơ.

B. Tăng hiệu suất đốt cháy và công suất động cơ ở các dải tốc độ khác nhau.

C. Tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ.

D. Làm mát động cơ hiệu quả hơn.

5. Khi nào cần kiểm tra và điều chỉnh khe hở bugi?

A. Chỉ khi động cơ gặp sự cố.

B. Theo định kỳ bảo dưỡng hoặc khi thay bugi mới.

C. Chỉ khi bugi bị bám bẩn.

D. Không cần kiểm tra, bugi hoạt động tự động.

6. Chức năng của bộ điều khiển động cơ (ECU) trong hệ thống đánh lửa điện tử hiện đại là gì?

A. Chỉ điều khiển hệ thống khởi động.

B. Điều khiển thời điểm đánh lửa, thời gian phun nhiên liệu và các hệ thống khác dựa trên tín hiệu từ cảm biến.

C. Tạo ra dòng điện cao áp trực tiếp.

D. Làm sạch khí thải.

7. Hệ thống đánh lửa trực tiếp (Direct Ignition - DI) không sử dụng bộ phận nào sau đây?

A. Bugi.

B. Cuộn dây cao áp.

C. Bộ chia điện.

D. Cảm biến vị trí trục khuỷu.

8. Khi khởi động động cơ, bộ đề (mô tơ khởi động) hoạt động dựa trên nguyên lý nào?

A. Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong.

B. Nguyên lý hoạt động của máy phát điện.

C. Nguyên lý điện từ (biến đổi điện năng thành cơ năng).

D. Nguyên lý thủy lực.

9. Trong quá trình khởi động, bánh răng của mô tơ khởi động ăn khớp với bộ phận nào của động cơ?

A. Trục cam.

B. Bánh đà.

C. Trục khuỷu.

D. Piston.

10. Nếu bugi bị cháy trắng hoặc có màu xám nhạt, điều đó thường chỉ ra điều gì?

A. Hòa khí quá giàu.

B. Hòa khí quá nghèo hoặc thời điểm đánh lửa quá sớm.

C. Hệ thống bôi trơn hoạt động không hiệu quả.

D. Động cơ hoạt động ở vòng tua thấp.

11. Khi động cơ đang hoạt động bình thường, việc bugi bị bám muội than đen có thể chỉ ra điều gì?

A. Hòa khí quá nghèo.

B. Hòa khí quá giàu hoặc động cơ đốt không hết nhiên liệu.

C. Hệ thống làm mát hoạt động quá tốt.

D. Thời điểm đánh lửa quá sớm.

12. Nếu mô tơ khởi động quay yếu hoặc không quay khi bật chìa khóa, nguyên nhân nào sau đây có khả năng cao nhất?

A. Bugi bị hỏng.

B. Ắc quy yếu hoặc hết điện, hoặc tiếp xúc kém.

C. Cuộn dây cao áp bị hỏng.

D. Bộ chia điện bị bẩn.

13. Trong hệ thống khởi động, rơle khởi động (hoặc solenoid) có chức năng gì?

A. Làm mát động cơ.

B. Tạo ra dòng điện cao áp.

C. Kết nối mô tơ khởi động với bánh đà và đóng mạch điện cho mô tơ.

D. Lọc nhiên liệu.

14. Nếu mô tơ khởi động quay nhưng không làm quay động cơ, nguyên nhân có thể là gì?

A. Ắc quy yếu.

B. Bánh răng khởi động bị mòn hoặc gãy, không ăn khớp với bánh đà.

C. Bugi bị bẩn.

D. Cuộn dây cao áp bị hỏng.

15. Việc điều chỉnh thời điểm đánh lửa muộn hơn (retard) thường được áp dụng trong trường hợp nào?

A. Tăng công suất động cơ ở vòng tua cao.

B. Giảm hiện tượng kích nổ (detonation) hoặc khi động cơ hoạt động ở tải nặng, nhiệt độ cao.

C. Giúp động cơ khởi động dễ dàng hơn.

D. Tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

16. Trong hệ thống đánh lửa, vai trò của bộ phận cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP sensor) là gì?

A. Cung cấp nhiên liệu cho động cơ.

B. Đo nhiệt độ động cơ.

C. Cung cấp tín hiệu về tốc độ quay và vị trí của trục khuỷu cho ECU để điều khiển đánh lửa.

D. Tạo ra tia lửa điện.

17. Trong hệ thống đánh lửa bằng bugi, vai trò chính của bộ chia điện là gì?

A. Tăng áp suất trong xi lanh.

B. Phân phối dòng điện cao áp đến từng bugi đúng thời điểm.

C. Làm sạch khí thải động cơ.

D. Cung cấp nhiên liệu cho động cơ.

18. Loại hệ thống khởi động nào sử dụng bánh răng trung gian để truyền động từ mô tơ khởi động đến bánh đà?

A. Hệ thống khởi động trực tiếp.

B. Hệ thống khởi động với bánh răng hành tinh.

C. Hệ thống khởi động với bánh răng giảm tốc.

D. Hệ thống khởi động với cơ cấu hành trình (bánh răng quay).

19. Vai trò của ắc quy trong hệ thống khởi động là gì?

A. Cung cấp năng lượng cho hệ thống đánh lửa.

B. Lưu trữ và cung cấp dòng điện một chiều công suất lớn cho mô tơ khởi động khi cần thiết.

C. Tạo ra điện áp cao áp.

D. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa.

20. Nếu bánh răng khởi động không ăn khớp với bánh đà, nguyên nhân nào có thể xảy ra?

A. Ắc quy bị yếu.

B. Rơle khởi động (solenoid) bị hỏng hoặc cơ cấu đẩy bánh răng bị kẹt.

C. Bugi bị hỏng.

D. Cuộn dây cao áp bị hỏng.

21. Chức năng của bộ chế hòa khí (hoặc hệ thống phun xăng) là gì trong động cơ xăng?

A. Tạo ra tia lửa điện.

B. Tạo ra hỗn hợp hòa khí (xăng và không khí) với tỷ lệ thích hợp.

C. Làm quay trục khuỷu.

D. Làm mát động cơ.

22. Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm (điện tử) có ưu điểm gì so với hệ thống đánh lửa tiếp điểm?

A. Cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa hơn.

B. Không cần điều chỉnh định kỳ, độ bền cao và hiệu suất đánh lửa ổn định hơn.

C. Chi phí sản xuất thấp hơn.

D. Tiêu thụ ít điện năng hơn.

23. Bộ phận nào trong hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí trong xi lanh?

A. Cuộn dây cao áp.

B. Bugi.

C. Bộ chia điện.

D. Bộ điều khiển đánh lửa.

24. Bộ phận nào trong hệ thống khởi động chịu trách nhiệm ngắt kết nối điện giữa ắc quy và mô tơ khởi động khi động cơ đã nổ máy?

A. Bánh đà.

B. Mô tơ khởi động.

C. Rơle khởi động (solenoid).

D. Công tắc bật/tắt máy.

25. Trong hệ thống đánh lửa, vai trò của tụ điện (condenser) là gì (trong hệ thống đánh lửa tiếp điểm)?

A. Tăng điện áp lên cao.

B. Làm sạch tia lửa điện.

C. Giúp ngắt mạch nhanh chóng tại tiếp điểm, tạo ra dòng điện cảm ứng mạnh.

D. Ổn định điện áp đầu vào.