1. Khi không có vỉa hè, người đi bộ nên đi như thế nào để giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông?
A. Đi trên lòng đường, quay lưng lại với hướng xe chạy để nhìn rõ xe từ phía sau.
B. Đi trên lòng đường, quay mặt về hướng xe chạy để chủ động né tránh.
C. Đi sát mép ngoài cùng của lòng đường, quay mặt về hướng xe chạy để dễ dàng quan sát và tránh xe.
D. Đi trên lòng đường, tùy ý chọn vị trí nào thấy thuận tiện nhất.
2. Hành động nào sau đây thể hiện sự thiếu trách nhiệm và có thể gây nguy hiểm cho bản thân và người khác khi đi bộ?
A. Đi bộ trên vỉa hè.
B. Nhìn sang hai bên trước khi sang đường.
C. Chạy băng qua đường một cách vội vã mà không quan sát.
D. Đi theo đúng tín hiệu đèn giao thông.
3. Khi đi bộ trên đường có nhiều phương tiện giao thông qua lại, hành động nào sau đây là biểu hiện của sự liều lĩnh và thiếu suy nghĩ?
A. Đi sát mép đường và quan sát kỹ.
B. Đợi khi đường vắng hẳn rồi mới sang đường.
C. Chạy ngang qua đường khi thấy có một khoảng trống nhỏ giữa hai xe.
D. Sử dụng vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.
4. Việc nhường đường cho xe cứu hỏa, xe cứu thương hoặc xe cảnh sát đang làm nhiệm vụ khẩn cấp khi đi bộ có phải là một hành vi đạo đức trong giao thông không?
A. Không, vì người đi bộ có quyền ưu tiên sử dụng vỉa hè.
B. Có, đây là hành vi thể hiện sự ưu tiên cho nhiệm vụ khẩn cấp, góp phần đảm bảo an toàn chung và tuân thủ quy tắc ứng xử văn minh.
C. Chỉ khi người đi bộ thấy thoải mái thì mới cần nhường.
D. Không, vì xe ưu tiên cần tự tìm đường đi.
5. Tại sao việc đi bộ sát mép đường, quay mặt về hướng xe chạy, lại là cách đi bộ an toàn nhất khi không có vỉa hè?
A. Để người lái xe dễ nhìn thấy người đi bộ từ xa.
B. Để người đi bộ có thể nghe rõ tiếng động cơ xe và nhìn thấy xe đang tiến đến, từ đó chủ động né tránh hoặc phản ứng.
C. Để tránh bị ảnh hưởng bởi bụi bẩn từ giữa lòng đường.
D. Để tạo ấn tượng với người lái xe về ý thức chấp hành luật lệ.
6. Tại sao việc đi bộ trên các cây cầu hoặc lối đi dành cho người đi bộ trên cao lại an toàn hơn so với đi dưới lòng đường hoặc trên dốc?
A. Vì chúng được thiết kế để trang trí cảnh quan.
B. Vì chúng tách biệt hoàn toàn người đi bộ khỏi luồng giao thông cơ giới, giảm thiểu tối đa các điểm xung đột và nguy cơ tai nạn.
C. Vì chúng giúp người đi bộ có tầm nhìn bao quát hơn.
D. Vì chúng thường có mái che để tránh nắng mưa.
7. Khi đi bộ qua khu vực có nhiều phương tiện dừng đỗ (như bãi đỗ xe, khu vực giao hàng), người đi bộ nên làm gì?
A. Đi xuyên qua các khoảng trống giữa các xe đang đỗ.
B. Cẩn thận quan sát để tránh các phương tiện đang di chuyển ra/vào chỗ đỗ hoặc mở cửa xe đột ngột, ưu tiên đi ở những lối đi bộ rõ ràng.
C. Vừa đi vừa gõ vào các xe đang đỗ để thu hút sự chú ý.
D. Cho rằng tất cả các xe đều đã dừng hẳn và an toàn.
8. Khi đi bộ qua khu vực có công trường đang thi công, người đi bộ cần đặc biệt lưu ý điều gì để đảm bảo an toàn?
A. Đi thật nhanh qua khu vực đó.
B. Tuân thủ các biển báo cảnh báo, rào chắn và hướng dẫn của công nhân, tránh đi vào khu vực nguy hiểm.
C. Nhìn vào điện thoại để tìm thông tin về công trình.
D. Đi sát vào mép tường để tránh vật liệu rơi.
9. Tại sao việc sử dụng âm nhạc với tai nghe khi đi bộ trên đường lại bị nhiều chuyên gia an toàn giao thông khuyến cáo là nguy hiểm?
A. Vì nó làm người đi bộ mất tập trung vào nhịp điệu.
B. Vì nó làm giảm khả năng nghe thấy các âm thanh cảnh báo quan trọng từ môi trường xung quanh như tiếng còi xe, tiếng động cơ, hoặc tín hiệu giao thông.
C. Vì nó có thể gây hư hại thính giác nếu nghe quá to.
D. Vì nó làm người đi bộ chậm lại.
10. Đâu là hành vi sai quy tắc khi đi bộ qua giao lộ có đèn tín hiệu giao thông?
A. Chờ đèn đỏ và quan sát kỹ trước khi sang đường.
B. Sang đường khi đèn xanh cho người đi bộ đã bật sáng.
C. Sang đường khi đèn đỏ còn vài giây nhưng đã thấy đường vắng.
D. Đi theo vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.
11. Tại sao người đi bộ không nên đi thành nhóm quá đông hoặc dàn hàng ngang trên lòng đường?
A. Vì điều này tạo ra sự chú ý và gây ấn tượng tốt với người tham gia giao thông khác.
B. Vì nó làm giảm tầm nhìn của người lái xe, gây khó khăn trong việc điều khiển phương tiện và tăng nguy cơ va chạm.
C. Vì điều này thể hiện tinh thần đoàn kết của cộng đồng.
D. Vì điều này giúp người đi bộ có thể trò chuyện thoải mái hơn.
12. Khi đi bộ trên đường hầm hoặc khu vực có tầm nhìn hạn chế, người đi bộ cần chú ý điều gì nhất?
A. Tăng tốc độ để nhanh chóng ra khỏi khu vực đó.
B. Giữ khoảng cách an toàn với người đi bộ phía trước và tập trung quan sát, lắng nghe mọi âm thanh xung quanh.
C. Sử dụng điện thoại để gọi cho người thân.
D. Đi sát vào tường để tránh bị vướng víu.
13. Khi đi bộ trên đường, nếu gặp một chướng ngại vật lớn cản trở lối đi bộ, người đi bộ nên làm gì để ứng phó một cách an toàn và có trách nhiệm?
A. Cố gắng luồn lách qua chướng ngại vật một cách vội vã.
B. Tìm cách di chuyển an toàn xung quanh chướng ngại vật, có thể là đi sang làn đường bên cạnh (nếu an toàn) hoặc tìm lối đi khác, đồng thời cảnh báo cho người đi bộ phía sau.
C. Ngồi xuống nghỉ ngơi bên cạnh chướng ngại vật.
D. Bỏ qua chướng ngại vật và đi tiếp.
14. Khi đi bộ theo nhóm, hành vi nào sau đây là không phù hợp và có thể gây khó chịu cho người khác?
A. Đi thành một hàng dọc.
B. Giữ khoảng cách hợp lý giữa các thành viên trong nhóm.
C. Vừa đi vừa nói chuyện lớn tiếng, cười đùa và chiếm hết không gian vỉa hè.
D. Quan sát và nhường đường cho các nhóm đi bộ khác hoặc người dân địa phương.
15. Theo quan điểm an toàn, tại sao người đi bộ không nên đứng quá gần mép đường khi chờ sang đường ở khu vực đông xe cộ?
A. Vì đứng quá gần sẽ làm người lái xe khó nhìn thấy người đi bộ.
B. Vì xe có thể đi sát lề đường hơn dự kiến, hoặc các mảnh vỡ/nước bắn từ xe có thể gây nguy hiểm cho người đi bộ.
C. Vì điều này tạo ra ấn tượng xấu về sự thiếu kiên nhẫn.
D. Vì đứng quá xa sẽ khiến người đi bộ bỏ lỡ cơ hội sang đường.
16. Khi đi bộ vào buổi tối hoặc trong điều kiện ánh sáng yếu, người đi bộ nên làm gì để tăng khả năng được nhìn thấy?
A. Mặc quần áo tối màu để hòa mình vào bóng tối.
B. Sử dụng đèn pin hoặc các vật liệu phản quang trên quần áo, giày dép hoặc ba lô.
C. Đi sát vào lề đường và hy vọng người lái xe sẽ nhìn thấy.
D. Đi chậm lại và giữ khoảng cách xa với người lái xe.
17. Tại sao việc đi bộ trên các lối đi dành cho xe đạp lại là hành vi sai quy tắc và nguy hiểm?
A. Vì lối đi dành cho xe đạp thường hẹp và không thoải mái cho người đi bộ.
B. Vì nó tạo ra sự xung đột trực tiếp giữa người đi bộ và người đi xe đạp, làm tăng nguy cơ va chạm và tai nạn.
C. Vì người đi xe đạp có quyền ưu tiên tuyệt đối trên lối đi này.
D. Vì nó làm mất thẩm mỹ của cảnh quan đô thị.
18. Việc sử dụng điện thoại di động hoặc thiết bị điện tử khác khi đang đi bộ sang đường có thể gây ra hậu quả gì?
A. Giúp người đi bộ giải trí và giảm căng thẳng khi sang đường.
B. Tăng khả năng bị phân tâm, giảm khả năng quan sát và phản ứng kịp thời với các tình huống giao thông, dẫn đến nguy cơ tai nạn cao.
C. Giúp người đi bộ liên lạc với người thân báo hiệu đã sang đường an toàn.
D. Không ảnh hưởng gì đến an toàn giao thông khi đi bộ.
19. Tại sao việc đi bộ dưới lòng đường, ngược chiều gió, lại nguy hiểm hơn so với đi xuôi chiều gió?
A. Vì gió mạnh có thể làm người đi bộ mất thăng bằng và ngã ra đường.
B. Vì đi ngược chiều gió làm giảm khả năng nghe thấy tiếng xe từ phía sau, và gió tạt ngang có thể đẩy người đi bộ vào làn xe.
C. Vì gió mạnh làm giảm tầm nhìn của người lái xe.
D. Vì đi ngược chiều gió làm cho người đi bộ mệt mỏi hơn.
20. Theo quan điểm về đạo đức giao thông, hành động nào sau đây thể hiện sự tôn trọng đối với người đi bộ của người lái xe?
A. Bóp còi liên tục khi thấy người đi bộ đang sang đường.
B. Giảm tốc độ và nhường đường khi phát hiện người đi bộ đang ở trong hoặc chuẩn bị băng qua vạch kẻ đường dành cho người đi bộ.
C. Vượt qua người đi bộ một cách nhanh chóng để tiết kiệm thời gian.
D. Luôn cho rằng người đi bộ sẽ nhường đường cho mình.
21. Hành động nào sau đây của người đi bộ thể hiện sự hiểu biết và tôn trọng luật lệ giao thông, góp phần tạo nên một môi trường giao thông văn minh?
A. Băng qua đường ở bất cứ đâu tiện lợi.
B. Nhìn điện thoại khi đang đi bộ trên vỉa hè.
C. Luôn sử dụng lối đi dành cho người đi bộ, tuân thủ tín hiệu đèn và quan sát cẩn thận trước khi sang đường.
D. Đi sát mép đường, quay lưng lại với hướng xe chạy.
22. Tại sao việc quan sát hai chiều trước khi sang đường lại cực kỳ quan trọng đối với người đi bộ?
A. Để đảm bảo không có phương tiện nào đang tiến đến từ phía sau.
B. Để ước lượng khoảng cách và tốc độ của các phương tiện đang đến từ cả hai phía, giúp đưa ra quyết định sang đường an toàn.
C. Để có thời gian chuẩn bị tâm lý cho việc băng qua đường.
D. Để nhìn thấy người quen hoặc bạn bè ở phía bên kia đường.
23. Tại sao việc trẻ em đi bộ một mình ra đường mà không có sự giám sát của người lớn lại tiềm ẩn nhiều rủi ro?
A. Vì trẻ em thường tò mò và dễ bị phân tâm bởi các yếu tố xung quanh.
B. Vì trẻ em có khả năng nhận thức về nguy hiểm và kỹ năng xử lý tình huống giao thông còn hạn chế, dễ bị phân tâm bởi các yếu tố xung quanh.
C. Vì trẻ em thường có xu hướng chạy nhảy và đùa nghịch trên đường.
D. Vì người lớn không cho phép trẻ em đi bộ một mình.
24. Khi đi bộ trên đoạn đường không có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người đi bộ nên chọn nơi nào để sang đường?
A. Tại bất kỳ điểm nào trên đường mà mình muốn.
B. Tại các giao lộ, ngã tư hoặc những nơi có tầm nhìn rõ ràng và ít phương tiện qua lại nhất.
C. Ở những khúc cua để xe dễ nhìn thấy.
D. Ngay sau một chiếc xe đang chạy để tạo hiệu ứng bất ngờ.
25. Theo quy định về an toàn giao thông, khi đi bộ trên vỉa hè, người đi bộ nên ưu tiên đi ở vị trí nào để đảm bảo an toàn và không cản trở người khác?
A. Đi sát mép ngoài cùng của vỉa hè để dễ dàng quan sát đường.
B. Đi giữa vỉa hè để có không gian di chuyển thoải mái.
C. Đi sát mép trong, gần bờ tường hoặc hành lang.
D. Đi theo hàng dọc, sát mép ngoài cùng nếu đi đông người.
