1. Đâu là dấu hiệu nhận biết phổ biến của kim phun bị tắc nghẽn hoặc hoạt động không hiệu quả?
A. Động cơ hoạt động êm ái, ổn định.
B. Tiêu hao nhiên liệu giảm đáng kể.
C. Động cơ chạy không tải không ổn định, yếu, khó khởi động, hoặc có tiếng gõ.
D. Khí thải có màu xanh lá.
2. Khi nào cần thay thế bộ lọc nhiên liệu để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt?
A. Chỉ khi động cơ có dấu hiệu bất thường rõ rệt.
B. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất trong lịch bảo dưỡng định kỳ.
C. Khi bình chứa nhiên liệu gần cạn.
D. Sau mỗi lần đổ đầy bình xăng.
3. Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu có nhiệm vụ chứa và cung cấp nhiên liệu cho động cơ?
A. Bình xăng con
B. Bình chứa nhiên liệu (Thùng xăng/dầu)
C. Bơm nhiên liệu
D. Kim phun
4. Trong hệ thống Common Rail, tại sao việc giữ sạch đường ống nhiên liệu chung là rất quan trọng?
A. Để làm mát nhiên liệu nhanh hơn.
B. Để đảm bảo áp suất nhiên liệu luôn cao và ổn định cho tất cả các kim phun.
C. Để tăng cường khả năng hòa trộn không khí.
D. Để giảm tiếng ồn của bơm nhiên liệu.
5. Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu xăng có nhiệm vụ hòa trộn không khí và nhiên liệu trước khi đưa vào xi lanh?
A. Bơm nhiên liệu
B. Kim phun
C. Bộ chế hòa khí
D. Bộ lọc nhiên liệu
6. Bộ phận nào trong hệ thống nhiên liệu diesel chịu trách nhiệm tạo ra áp suất phun cực cao và duy trì nó trong một đường ống chung cho tất cả các kim phun?
A. Bơm chuyển nhiên liệu
B. Kim phun
C. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
D. Đường ống nhiên liệu chung (Common Rail)
7. Khi động cơ hoạt động, nếu có hiện tượng hụt ga hoặc giật cục, nguyên nhân nào sau đây có thể là do hệ thống nhiên liệu?
A. Bugie đánh lửa quá mạnh.
B. Lượng nhiên liệu cung cấp không đủ hoặc không ổn định.
C. Hệ thống làm mát hoạt động quá tải.
D. Dầu bôi trơn bị thiếu.
8. Chức năng chính của bộ lọc nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu là gì?
A. Tăng áp suất nhiên liệu trước khi phun.
B. Làm sạch nhiên liệu khỏi cặn bẩn và tạp chất.
C. Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt.
D. Làm mát nhiên liệu trước khi bơm.
9. Tại sao việc sử dụng nhiên liệu không đúng chủng loại (ví dụ: dùng xăng thay cho dầu diesel) lại gây hại nghiêm trọng cho động cơ?
A. Nó làm mát động cơ quá mức.
B. Nó không tạo ra tia lửa điện cần thiết cho quá trình đốt cháy, gây hư hỏng bơm và kim phun.
C. Nó làm sạch các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.
D. Nó làm tăng hiệu suất động cơ.
10. Trong hệ thống phun nhiên liệu diesel, bộ phận nào chịu trách nhiệm phân phối nhiên liệu áp suất cao đến từng xi lanh theo thứ tự hoạt động của động cơ?
A. Bơm chuyển nhiên liệu
B. Kim phun
C. Van phân phối
D. Bơm cao áp (hoặc bơm phân phối)
11. Nếu động cơ diesel có khói đen dày đặc thoát ra từ ống xả, nguyên nhân nào sau đây có thể liên quan đến hệ thống nhiên liệu?
A. Kim phun phun quá ít nhiên liệu.
B. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
C. Kim phun phun quá nhiều nhiên liệu hoặc phun không tơi.
D. Bơm chuyển nhiên liệu bị lỗi.
12. Nguyên nhân phổ biến dẫn đến hiện tượng hụt hơi hoặc mất công suất đột ngột ở động cơ xăng là gì liên quan đến hệ thống nhiên liệu?
A. Bugi bị bẩn.
B. Lượng nhiên liệu phun vào không đủ hoặc không chính xác do kim phun hoặc bơm nhiên liệu.
C. Dầu động cơ quá đặc.
D. Hệ thống làm mát quá hiệu quả.
13. Dấu hiệu nào cho thấy bộ chế hòa khí có thể gặp vấn đề hoặc cần điều chỉnh?
A. Động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
B. Xe khởi động dễ dàng ngay cả trong thời tiết lạnh.
C. Động cơ chạy không tải không ổn định, hao xăng, hoặc khó điều chỉnh tốc độ.
D. Khí thải sạch không có mùi.
14. Hệ thống nhiên liệu xăng nào đã từng phổ biến nhưng hiện nay ít được sử dụng trên các xe đời mới do hiệu quả đốt cháy và khả năng kiểm soát khí thải kém hơn?
A. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI)
B. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp diesel
C. Hệ thống sử dụng bộ chế hòa khí
D. Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail
15. Bộ phận nào có vai trò mở và đóng để phun nhiên liệu vào xi lanh theo lệnh của ECU trong hệ thống phun xăng điện tử?
A. Bơm nhiên liệu
B. Bộ lọc nhiên liệu
C. Kim phun
D. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
16. Trong hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến nào cung cấp thông tin về lượng không khí đi vào động cơ để ECU tính toán lượng nhiên liệu phun?
A. Cảm biến Oxy (O2 sensor)
B. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS)
C. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF sensor) hoặc cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP sensor)
D. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT sensor)
17. Tại sao hệ thống phun nhiên liệu diesel Common Rail lại có khả năng điều chỉnh lượng phun nhiên liệu rất linh hoạt?
A. Do sử dụng bộ chế hòa khí có nhiều cấp điều chỉnh.
B. Do kim phun được điều khiển điện tử chính xác bởi ECU, cho phép phun nhiều lần trong một chu kỳ đốt.
C. Do áp suất nhiên liệu luôn ở mức cố định.
D. Do sử dụng bơm phân phối cơ khí.
18. Chức năng của bộ điều khiển động cơ (ECU) đối với hệ thống phun nhiên liệu điện tử là gì?
A. Chỉ điều khiển hệ thống đánh lửa.
B. Điều chỉnh lượng phun và thời điểm phun nhiên liệu.
C. Lọc sạch các tạp chất trong nhiên liệu.
D. Tăng áp suất nhiên liệu.
19. Hệ thống nhiên liệu diesel hiện đại thường sử dụng công nghệ nào để đạt hiệu quả đốt cháy cao và giảm khí thải?
A. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI)
B. Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail
C. Bộ chế hòa khí
D. Hệ thống đánh lửa bằng bugi
20. Nhiên liệu diesel được bơm với áp suất cao trực tiếp vào xi lanh trong loại hệ thống phun nào?
A. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI)
B. Hệ thống phun xăng cơ khí
C. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp diesel (Common Rail)
D. Hệ thống sử dụng bộ chế hòa khí
21. Trong hệ thống nhiên liệu diesel, bộ phận nào có vai trò chủ yếu trong việc tạo áp suất phun nhiên liệu cao để đưa vào buồng đốt?
A. Bơm cao áp
B. Bộ lọc nhiên liệu
C. Kim phun
D. Bơm chuyển nhiên liệu
22. Trong hệ thống nhiên liệu xăng, tại sao cần có bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu?
A. Để đảm bảo nhiên liệu luôn ở nhiệt độ cao nhất.
B. Để duy trì áp suất nhiên liệu ổn định, phù hợp với yêu cầu hoạt động của kim phun.
C. Để tăng cường khả năng hòa trộn không khí và nhiên liệu.
D. Để giảm thiểu lượng nhiên liệu tiêu thụ.
23. Hệ thống nhiên liệu xăng nào sử dụng bộ điều khiển điện tử để quản lý toàn bộ quá trình phun và đánh lửa?
A. Hệ thống phun xăng cơ khí
B. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI)
C. Hệ thống sử dụng bộ chế hòa khí
D. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp diesel
24. Trong hệ thống nhiên liệu xăng, bộ phận nào chịu trách nhiệm làm tăng áp suất nhiên liệu từ bình chứa lên mức cần thiết cho kim phun hoạt động?
A. Bộ lọc nhiên liệu
B. Bơm nhiên liệu
C. Kim phun
D. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
25. Hệ thống phun xăng điều khiển điện tử (EFI) thường sử dụng bộ phận nào để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu từ bộ điều khiển ECU?
A. Bộ chế hòa khí
B. Bơm nhiên liệu
C. Kim phun (Injector)
D. Bộ chuyển đổi xúc tác
