1. Trong hệ thống quản lý không lưu (ATM), yếu tố nào sau đây đóng vai trò trung tâm trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động bay?
A. Thông tin dự báo thời tiết chi tiết
B. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa kiểm soát viên không lưu và phi công
C. Công nghệ dẫn đường vệ tinh tiên tiến
D. Hệ thống phòng thủ tên lửa mặt đất
2. Động cơ phản lực cánh quạt đẩy (Turbofan) hiện đại trong hàng không dân dụng chủ yếu được thiết kế để tối ưu hóa yếu tố nào?
A. Lực đẩy tối đa ở tốc độ cận âm
B. Tiết kiệm nhiên liệu ở tốc độ hành trình
C. Độ cao bay tối đa
D. Khả năng cất cánh đường băng ngắn
3. Loại hình sân bay nào thường được xây dựng ở các thành phố lớn hoặc khu vực đô thị đông dân cư, phục vụ chủ yếu các chuyến bay thương mại?
A. Sân bay quân sự
B. Sân bay quốc tế
C. Sân bay trực thăng
D. Sân bay dã chiến
4. Loại hình sân bay nào thường có đường băng ngắn, chủ yếu phục vụ máy bay cánh quạt nhỏ hoặc trực thăng?
A. Sân bay quốc tế lớn
B. Sân bay khu vực (Regional airport)
C. Sân bay dã chiến (Air strip)
D. Sân bay quân sự
5. Trong quy trình khai thác máy bay, 'check-in' hành khách và hành lý thường diễn ra ở giai đoạn nào?
A. Trước chuyến bay (Pre-flight)
B. Trong chuyến bay (In-flight)
C. Sau chuyến bay (Post-flight)
D. Trong quá trình bảo dưỡng máy bay
6. Trong hoạt động sân bay, 'giờ cao điểm' (peak hours) thường gây ra vấn đề gì?
A. Giảm giá vé máy bay
B. Tăng cường an ninh
C. Tắc nghẽn đường băng và nhà ga
D. Thời tiết tốt hơn
7. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một trong ba trụ cột chính của 'Hàng không bền vững'?
A. Kinh tế (Economic)
B. Xã hội (Social)
C. Môi trường (Environmental)
D. Quân sự (Military)
8. Công nghệ 'fly-by-wire' mang lại lợi ích chính nào cho máy bay?
A. Giảm tiếng ồn động cơ
B. Tăng cường khả năng điều khiển và ổn định máy bay
C. Giảm trọng lượng máy bay
D. Tiết kiệm nhiên liệu khi bay đường dài
9. Loại hình động cơ nào KHÔNG thường được sử dụng cho máy bay chở khách cỡ lớn hiện nay?
A. Động cơ phản lực cánh quạt đẩy (Turbofan)
B. Động cơ phản lực (Turbojet)
C. Động cơ cánh quạt (Propeller)
D. Động cơ điện (Electric motor)
10. Trong an ninh hàng không, 'AVSEC' là viết tắt của thuật ngữ nào?
A. Aviation Security
B. Aircraft Vehicle Safety and Emission Control
C. Airspace and Vectoring for Safe and Efficient Control
D. Airport and воздушное пространство Security Certification
11. Công nghệ 'ADS-B' (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) mang lại lợi ích chính nào cho quản lý không lưu?
A. Giảm tiếng ồn động cơ máy bay
B. Cung cấp vị trí máy bay chính xác và liên tục hơn
C. Tăng tốc độ bay hành trình
D. Cải thiện khả năng chống sét của máy bay
12. Xu hướng phát triển nào đang được ưu tiên trong ngành hàng không dân dụng hiện nay để giảm thiểu tác động môi trường?
A. Tăng số lượng chuyến bay
B. Sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống
C. Nghiên cứu và phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF)
D. Giảm đầu tư vào công nghệ mới
13. Loại hình dịch vụ hàng không nào KHÔNG thuộc 'vận chuyển hàng không thường lệ'?
A. Chuyến bay thuê chuyến (Charter flight)
B. Chuyến bay nội địa (Domestic flight)
C. Chuyến bay quốc tế (International flight)
D. Chuyến bay liên lục địa (Intercontinental flight)
14. Trong lĩnh vực hàng không, 'CRM' là viết tắt của thuật ngữ nào?
A. Customer Relationship Management
B. Crew Resource Management
C. Corporate Risk Management
D. Crisis Response Management
15. Cơ quan nào chịu trách nhiệm chính trong việc đảm bảo an toàn hàng không dân dụng ở Việt Nam?
A. Bộ Quốc phòng
B. Cục Hàng không Việt Nam
C. Bộ Giao thông Vận tải
D. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam
16. Hệ thống thời tiết nào sau đây gây nguy hiểm NHẤT cho hoạt động bay?
A. Sương mù nhẹ
B. Mưa phùn
C. Bão dông và gió giật mạnh
D. Mây tầng cao
17. Loại hình máy bay nào thường được sử dụng cho các chuyến bay tầm ngắn và trung bình, chở khách giữa các thành phố lớn trong nước?
A. Máy bay thân rộng (Wide-body aircraft)
B. Máy bay thân hẹp (Narrow-body aircraft)
C. Máy bay chở hàng (Cargo aircraft)
D. Máy bay tư nhân (Private jet)
18. Chức năng chính của 'hộp đen' (flight recorder) trên máy bay là gì?
A. Điều khiển hệ thống lái tự động
B. Ghi lại dữ liệu chuyến bay và âm thanh buồng lái để phục vụ điều tra tai nạn
C. Phát tín hiệu cấp cứu khi máy bay gặp sự cố
D. Cung cấp thông tin giải trí cho hành khách
19. Trong quản lý rủi ro hàng không, 'văn hóa an toàn' được xem là yếu tố như thế nào?
A. Không quan trọng bằng công nghệ hiện đại
B. Ít ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động
C. Nền tảng cốt lõi để giảm thiểu tai nạn và sự cố
D. Chỉ cần thiết ở các hãng hàng không lớn
20. Loại hình đào tạo nào là BẮT BUỘC đối với phi công hàng không dân dụng để duy trì giấy phép lái máy bay?
A. Đào tạo nâng cao kỹ năng marketing
B. Đào tạo định kỳ và kiểm tra năng định (Recurrent training and proficiency check)
C. Đào tạo về dịch vụ khách hàng
D. Đào tạo về quản lý tài chính cá nhân
21. Yếu tố nào sau đây có ảnh hưởng LỚN NHẤT đến giá vé máy bay?
A. Màu sơn máy bay
B. Giá nhiên liệu (giá dầu)
C. Số lượng tiếp viên hàng không
D. Thời gian bay
22. Nguyên tắc 'see and avoid' (nhìn và tránh) chủ yếu áp dụng trong loại hình không phận nào?
A. Không phận kiểm soát (Controlled Airspace)
B. Không phận không kiểm soát (Uncontrolled Airspace)
C. Không phận hạn chế (Restricted Airspace)
D. Không phận cấm (Prohibited Airspace)
23. Khái niệm 'slot' (lượt cất/hạ cánh) tại sân bay đề cập đến điều gì?
A. Vị trí đỗ máy bay
B. Thời gian được phép cất cánh hoặc hạ cánh
C. Số lượng hành khách tối đa được phép
D. Kênh liên lạc vô tuyến với kiểm soát không lưu
24. Loại hình bảo hiểm nào là bắt buộc đối với các hãng hàng không để chi trả cho các thiệt hại về người và tài sản trong trường hợp tai nạn?
A. Bảo hiểm thân máy bay (Hull Insurance)
B. Bảo hiểm trách nhiệm (Liability Insurance)
C. Bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance)
D. Bảo hiểm gián đoạn kinh doanh (Business Interruption Insurance)
25. Mục tiêu chính của việc 'phân tách' máy bay trong quản lý không lưu là gì?
A. Giảm tiếng ồn sân bay
B. Ngăn ngừa va chạm giữa các máy bay
C. Tăng tốc độ bay trung bình
D. Tiết kiệm nhiên liệu cho máy bay
26. Hãng hàng không giá rẻ (Low-cost carrier - LCC) thường cắt giảm chi phí bằng cách nào là CHỦ YẾU?
A. Sử dụng máy bay đời cũ
B. Giảm chất lượng dịch vụ trên chuyến bay
C. Tăng cường bảo trì máy bay
D. Tuyển dụng phi công ít kinh nghiệm
27. Công ước Chicago năm 1944 đặt nền móng pháp lý quốc tế cho lĩnh vực nào?
A. Vận tải đường biển quốc tế
B. Hàng không dân dụng quốc tế
C. Viễn thông quốc tế
D. Thương mại quốc tế
28. Vai trò chính của 'đài kiểm soát không lưu tại sân' (Aerodrome Control Tower) là gì?
A. Kiểm soát máy bay trên đường dài
B. Kiểm soát máy bay di chuyển trên đường lăn, cất cánh và hạ cánh tại sân bay
C. Dẫn đường cho máy bay bằng tín hiệu vô tuyến
D. Cung cấp thông tin thời tiết cho phi công
29. Trong hệ thống điều khiển bay, 'cánh tà' (flaps) và 'cánh liệng' (slats) được sử dụng chủ yếu trong giai đoạn nào của chuyến bay?
A. Bay hành trình (Cruise)
B. Cất cánh và hạ cánh (Takeoff and Landing)
C. Bay trên cao (High altitude flight)
D. Khi gặp nhiễu động (Turbulence)
30. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đóng vai trò chính trong việc nào sau đây?
A. Quản lý không phận toàn cầu
B. Thiết lập tiêu chuẩn và quy tắc chung cho ngành hàng không
C. Sản xuất máy bay thương mại
D. Cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu
