Đề 12 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế

1. Điều kiện nào trong Incoterms 2020 yêu cầu người mua chịu trách nhiệm chi phí và rủi ro từ khi hàng hóa được giao cho người vận tải đầu tiên tại nước xuất khẩu?

A. FOB (Free On Board)

B. CIF (Cost, Insurance and Freight)

C. FCA (Free Carrier)

D. EXW (Ex Works)

2. Phương thức thanh toán quốc tế nào được xem là an toàn NHẤT cho người bán trong giao dịch thương mại quốc tế?

A. Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT)

B. Thư tín dụng (Letter of Credit - L∕C)

C. Nhờ thu (Collection)

D. Mở tài khoản vãng lai

3. Trong quản lý rủi ro vận chuyển quốc tế, biện pháp phòng ngừa nào sau đây là quan trọng NHẤT để giảm thiểu rủi ro mất mát, hư hỏng hàng hóa?

A. Mua bảo hiểm hàng hóa

B. Lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp

C. Đóng gói và bảo quản hàng hóa đúng quy cách

D. Kiểm tra kỹ lưỡng chứng từ vận tải

4. Chứng từ nào sau đây KHÔNG phải là chứng từ vận tải đa phương thức?

A. Vận đơn đường biển (B∕L)

B. Vận đơn đa phương thức (MTO)

C. Phiếu gửi hàng đường sắt

D. Giấy chứng nhận bảo hiểm

5. Trong hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế, `Forwarder′ (người giao nhận) đóng vai trò chính là gì?

A. Chủ sở hữu phương tiện vận tải

B. Đại lý hải quan

C. Người trung gian cung cấp dịch vụ logistics trọn gói

D. Nhà cung cấp bảo hiểm hàng hóa

6. Trong vận tải đa phương thức, ai là người chịu trách nhiệm chính trong việc tổ chức và điều phối toàn bộ quá trình vận chuyển?

A. Người gửi hàng (Shipper)

B. Người nhận hàng (Consignee)

C. Người giao nhận vận tải đa phương thức (MTO)

D. Hãng tàu

7. Trong quản lý kho ngoại quan, hoạt động `Tái xuất′ (Re-export) thường được thực hiện khi nào?

A. Hàng hóa được nhập khẩu để tiêu thụ nội địa

B. Hàng hóa được đưa vào kho ngoại quan để chờ xuất khẩu sang nước thứ ba

C. Hàng hóa được sản xuất tại khu chế xuất

D. Hàng hóa bị trả về do không đạt tiêu chuẩn chất lượng

8. Loại phí nào sau đây KHÔNG phải là phí địa phương (Local charges) phát sinh tại cảng đích trong vận tải biển?

A. Phí THC (Terminal Handling Charge)

B. Phí CIC (Container Imbalance Charge)

C. Phí BAF (Bunker Adjustment Factor)

D. Phí D∕O (Delivery Order Fee)

9. Trong thanh toán quốc tế bằng L∕C, ai là người phát hành L∕C?

A. Người xuất khẩu (Beneficiary)

B. Người nhập khẩu (Applicant)

C. Ngân hàng của người xuất khẩu (Advising Bank)

D. Ngân hàng của người nhập khẩu (Issuing Bank)

10. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là mục tiêu chính của quản trị rủi ro trong giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế?

A. Giảm thiểu chi phí vận chuyển

B. Đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và địa điểm

C. Bảo vệ hàng hóa khỏi mất mát, hư hỏng

D. Tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến vận chuyển

11. Trong vận tải đường sắt quốc tế, loại hình toa xe nào thường được sử dụng để vận chuyển container?

A. Toa xe kín

B. Toa xe mui trần

C. Toa xe mặt bằng

D. Toa xe цистерн (xi téc)

12. Phương pháp `Cross-docking′ trong quản lý kho hàng và vận chuyển hàng hóa quốc tế có đặc điểm nổi bật nào?

A. Lưu trữ hàng hóa trong kho trong thời gian dài

B. Hàng hóa được chuyển thẳng từ khu vực nhận hàng đến khu vực giao hàng, hạn chế lưu kho

C. Sử dụng hệ thống quản lý kho tự động hoàn toàn

D. Tập trung vào việc kiểm kê hàng hóa định kỳ

13. Loại hình bảo hiểm hàng hóa vận chuyển quốc tế nào bảo vệ người mua khỏi rủi ro hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng do mọi nguyên nhân, trừ các điều khoản loại trừ cụ thể?

A. Bảo hiểm điều kiện loại C

B. Bảo hiểm điều kiện loại B

C. Bảo hiểm điều kiện loại A

D. Bảo hiểm cháy nổ

14. Trong quản trị giao nhận vận chuyển quốc tế, thuật ngữ `CY∕CY′ thường được sử dụng trong phương thức vận tải nào?

A. Đường hàng không

B. Đường biển

C. Đường sắt

D. Đường bộ

15. Quy trình `Thông quan điện tử` (e-Customs) có ưu điểm lớn nhất là gì so với thông quan truyền thống?

A. Giảm thiểu rủi ro gian lận thương mại

B. Tăng cường kiểm soát chất lượng hàng hóa

C. Giảm thời gian và chi phí thông quan

D. Đơn giản hóa thủ tục kiểm tra thực tế hàng hóa

16. Trong logistics quốc tế, `Consolidation′ (gom hàng) mang lại lợi ích chính nào cho người gửi hàng?

A. Giảm thời gian vận chuyển

B. Giảm chi phí vận chuyển

C. Tăng tính linh hoạt trong lựa chọn phương thức vận tải

D. Đảm bảo an toàn hàng hóa tuyệt đối

17. Trong vận tải đường biển container, kích thước container tiêu chuẩn 40 feet (40’GP) thường có thể tích chứa hàng khoảng bao nhiêu?

A. 33 mét khối

B. 67 mét khối

C. 76 mét khối

D. 85 mét khối

18. Trong Incoterms 2020, điều kiện nào áp dụng cho mọi phương thức vận tải và quy định người bán giao hàng khi đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán?

A. FCA (Free Carrier)

B. CPT (Carriage Paid To)

C. CIP (Carriage and Insurance Paid to)

D. EXW (Ex Works)

19. Trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu, bước nào sau đây diễn ra ĐẦU TIÊN?

A. Thông quan xuất khẩu

B. Chuẩn bị bộ chứng từ xuất khẩu

C. Thuê phương tiện vận tải

D. Giao hàng cho người vận chuyển

20. Trong quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, `Lead time′ (thời gian thực hiện đơn hàng) bao gồm khoảng thời gian nào?

A. Chỉ thời gian vận chuyển hàng hóa

B. Thời gian từ khi đặt hàng đến khi nhận được hàng

C. Thời gian sản xuất hàng hóa

D. Thời gian thông quan hàng hóa

21. Chứng từ nào sau đây là bằng chứng xác nhận hàng hóa đã được xếp lên tàu và người vận chuyển đã nhận hàng để chở?

A. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

B. Phiếu đóng gói (Packing List)

C. Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B∕L)

D. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C∕O)

22. Nguyên tắc `Just-in-time′ (JIT) trong quản lý tồn kho và vận chuyển hàng hóa quốc tế nhằm mục tiêu chính là gì?

A. Tăng cường dự trữ hàng hóa để đáp ứng nhu cầu đột biến

B. Giảm thiểu chi phí vận chuyển bằng cách vận chuyển hàng số lượng lớn

C. Giảm thiểu chi phí tồn kho bằng cách nhận hàng khi cần thiết

D. Đảm bảo nguồn cung ứng hàng hóa ổn định từ nhiều nhà cung cấp

23. Loại hình vận tải nào thường được sử dụng để vận chuyển dầu thô và các sản phẩm hóa chất lỏng số lượng lớn trên quãng đường dài?

A. Đường ống

B. Đường biển

C. Đường sắt

D. Đường bộ

24. Trong vận tải đường biển, `Demurrage′ và `Detention′ là phí phạt phát sinh do nguyên nhân nào?

A. Chậm trễ trong quá trình xếp dỡ hàng tại cảng

B. Chậm trễ trong việc trả container rỗng sau khi dỡ hàng

C. Cả hai nguyên nhân trên

D. Sai sót trong khai báo hải quan

25. Trong Incoterms 2020, điều kiện nào yêu cầu người bán phải chịu trách nhiệm và chi phí cao nhất?

A. FOB (Free On Board)

B. CIF (Cost, Insurance and Freight)

C. DDP (Delivered Duty Paid)

D. EXW (Ex Works)

26. Chứng từ nào sau đây KHÔNG thể hiện quyền sở hữu hàng hóa trong vận tải quốc tế?

A. Vận đơn đường biển gốc (Original Bill of Lading)

B. Vận đơn hàng không (Air Waybill)

C. Vận đơn đa phương thức (Multimodal Transport Document)

D. Giấy gửi hàng đường bộ (CMR)

27. Điều kiện giao hàng nào trong Incoterms 2020 quy định người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu tại cảng xếp hàng chỉ định?

A. FOB (Free On Board)

B. FAS (Free Alongside Ship)

C. CFR (Cost and Freight)

D. CIF (Cost, Insurance and Freight)

28. Trong vận tải hàng không, `AWB′ là viết tắt của thuật ngữ nào?

A. Arrival Weight Bill

B. Air Waybill

C. Automated Warehouse Booking

D. Approved Warehouse Bond

29. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận chuyển hàng hóa quốc tế?

A. Loại hàng hóa và trọng lượng

B. Khoảng cách vận chuyển

C. Giá trị hàng hóa

D. Thời tiết tại cảng

30. Phương thức vận tải nào thường được sử dụng cho hàng hóa có giá trị cao, cần giao nhanh và quãng đường vận chuyển dài?

A. Đường biển

B. Đường hàng không

C. Đường sắt

D. Đường bộ