Đề 5 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Nghiệp vụ ngoại thương

Kiểm tra trước khi giao hàng (PSI) được thực hiện bởi các tổ chức giám định độc lập để xác minh rằng hàng hóa xuất khẩu đáp ứng các yêu cầu về chất lượng, số lượng, giá cả và các tiêu chuẩn khác theo hợp đồng hoặc quy định của nước nhập khẩu, giúp giảm thiểu rủi ro cho cả người mua và người bán.

Quy tắc xuất xứ (Rule of Origin) là các quy định pháp lý dùng để xác định quốc gia xuất xứ của hàng hóa. Việc xác định xuất xứ rất quan trọng để áp dụng thuế quan, các biện pháp phi thuế quan và các ưu đãi thương mại theo các hiệp định.

Rào cản phi thuế quan là các biện pháp hạn chế thương mại không sử dụng thuế, bao gồm hạn ngạch (quota), giấy phép nhập khẩu (import license), tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định về vệ sinh dịch tễ, và các thủ tục hành chính phức tạp.

Thư tín dụng dự phòng (SBLC) hoạt động như một bảo lãnh. Ngân hàng sẽ thanh toán cho người thụ hưởng (người xuất khẩu hoặc bên có quyền lợi) nếu người yêu cầu (người nhập khẩu hoặc bên có nghĩa vụ) không thực hiện đúng nghĩa vụ của mình theo hợp đồng gốc.

Incoterms là bộ quy tắc quốc tế quy định về các điều khoản thương mại, xác định rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của người mua và người bán trong giao dịch quốc tế, đặc biệt là về địa điểm giao nhận hàng, chi phí vận chuyển và chuyển giao rủi ro.

Mục tiêu chính của FTA là tự do hóa thương mại giữa các nước thành viên bằng cách giảm hoặc xóa bỏ thuế nhập khẩu, dỡ bỏ các hạn chế định lượng và các rào cản phi thuế quan khác, tạo điều kiện thuận lợi cho trao đổi hàng hóa và dịch vụ.

Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List) là chứng từ chi tiết hóa nội dung của lô hàng, cung cấp thông tin về cách đóng gói, số lượng kiện, trọng lượng và kích thước của từng kiện hàng, giúp cho việc kiểm tra, nhận hàng và làm thủ tục hải quan được dễ dàng hơn.

Rủi ro tỷ giá hối đoái xuất hiện do sự biến động không lường trước của tỷ giá giữa các đồng tiền. Nếu tỷ giá thay đổi theo hướng bất lợi cho doanh nghiệp (ví dụ, đồng tiền thanh toán tăng giá so với đồng tiền của doanh nghiệp), doanh nghiệp có thể bị lỗ.

Thư tín dụng (L/C) được coi là phương thức thanh toán an toàn nhất cho người xuất khẩu vì ngân hàng mở L/C cam kết thanh toán thay cho người nhập khẩu nếu bộ chứng từ xuất trình phù hợp với các điều khoản của L/C.

Bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks Insurance) là loại hình bảo hiểm rộng nhất, bảo vệ hàng hóa khỏi hầu hết các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển, trừ các rủi ro được loại trừ rõ ràng trong điều khoản bảo hiểm.

Vận đơn đường biển (B/L) có ba chức năng chính: là biên lai xác nhận hàng hóa đã được người vận chuyển nhận để chở, là bằng chứng của hợp đồng vận tải biển, và là chứng từ có giá trị để sở hữu và chuyển nhượng hàng hóa.

WTO là tổ chức quốc tế duy nhất đặt ra các quy tắc thương mại giữa các quốc gia. Vai trò chính của WTO là giúp thương mại diễn ra suôn sẻ, tự do, công bằng và dễ dự đoán hơn thông qua việc thiết lập luật chơi chung và cơ chế giải quyết tranh chấp.

Hạn ngạch nhập khẩu (Import Quota) là một hình thức của rào cản phi thuế quan, giới hạn số lượng hoặc giá trị tối đa của một loại hàng hóa cụ thể được phép nhập khẩu vào một quốc gia trong một khoảng thời gian nhất định.

Nguyên tắc `Đối xử quốc gia` (National Treatment) yêu cầu các quốc gia thành viên WTO phải đối xử với hàng hóa, dịch vụ và quyền sở hữu trí tuệ của nước ngoài một cách không phân biệt đối xử, công bằng như đối với hàng hóa, dịch vụ và quyền sở hữu trí tuệ trong nước sau khi chúng đã được nhập khẩu hoặc xâm nhập thị trường.

C/O xác nhận quốc gia xuất xứ của hàng hóa. Mục đích chính là để hàng hóa được hưởng các ưu đãi về thuế quan theo các hiệp định thương mại, hoặc để tuân thủ các quy định về quản lý xuất xứ hàng hóa của nước nhập khẩu.

Nguyên tắc MFN yêu cầu mỗi quốc gia thành viên WTO phải đối xử với tất cả các thành viên khác một cách bình đẳng trong thương mại. Bất kỳ ưu đãi thương mại nào dành cho một quốc gia thành viên cũng phải được tự động mở rộng cho tất cả các thành viên khác.

Thuế chống bán phá giá là một biện pháp phòng vệ thương mại, không phải xúc tiến thương mại. Các biện pháp xúc tiến thương mại nhằm hỗ trợ và thúc đẩy hoạt động xuất khẩu, như tổ chức hội chợ, cung cấp thông tin thị trường, và hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận thị trường nước ngoài.

Nhờ thu kèm chứng từ (D/C) phù hợp khi người xuất khẩu có mức độ tin tưởng nhất định vào người nhập khẩu, nhưng vẫn muốn kiểm soát hàng hóa cho đến khi người nhập khẩu thanh toán hoặc chấp nhận thanh toán. Phương thức này có rủi ro cao hơn L/C nhưng chi phí thấp hơn.

Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm đối với toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm nhận hàng ban đầu đến điểm giao hàng cuối cùng, sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau, theo một hợp đồng vận tải duy nhất.

Phương thức thanh toán `Ghi sổ` (Open Account) mang lại rủi ro thanh toán lớn nhất cho người xuất khẩu vì người xuất khẩu giao hàng trước và chỉ nhận thanh toán sau một khoảng thời gian nhất định. Người nhập khẩu có thể không thanh toán hoặc thanh toán chậm trễ, gây tổn thất cho người xuất khẩu.

Tự vệ thương mại là các biện pháp mà một quốc gia có thể áp dụng để bảo vệ ngành sản xuất trong nước khỏi thiệt hại nghiêm trọng do nhập khẩu tăng quá mức hoặc cạnh tranh không lành mạnh, bao gồm thuế tự vệ, thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp.

SWIFT code (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication) là mã định danh duy nhất cho các ngân hàng và tổ chức tài chính trên toàn thế giới. Nó được sử dụng để định tuyến các tin nhắn thanh toán và các giao dịch tài chính quốc tế một cách chính xác và nhanh chóng.

Xuất khẩu ủy thác thường là lựa chọn phổ biến cho doanh nghiệp mới bắt đầu xuất khẩu vì giảm thiểu rủi ro và tận dụng kinh nghiệm của các đơn vị chuyên làm dịch vụ ủy thác xuất khẩu. Doanh nghiệp có thể tập trung vào sản xuất mà không cần lo lắng về các thủ tục và quy trình xuất khẩu phức tạp ban đầu.

Theo quy định, người nhập khẩu (hoặc đại lý hải quan được ủy quyền) là người chịu trách nhiệm chính trong việc khai báo hải quan, nộp thuế và hoàn thành các thủ tục cần thiết để hàng hóa được thông quan nhập khẩu vào một quốc gia.

Trong thuê tàu chuyến (Voyage Charter), người thuê tàu thường chịu trách nhiệm về chi phí và rủi ro liên quan đến việc xếp dỡ hàng hóa lên và xuống tàu, trừ khi có thỏa thuận khác trong hợp đồng thuê tàu.

Vận tải đường hàng không là lựa chọn ưu tiên cho hàng hóa giá trị cao, dễ hư hỏng hoặc cần giao nhanh, đặc biệt trên các quãng đường dài quốc tế, mặc dù chi phí vận chuyển cao hơn so với các phương thức khác.

CIF (Cost, Insurance and Freight) quy định người bán phải chịu trách nhiệm thanh toán chi phí, phí bảo hiểm và cước phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích chỉ định. Tuy nhiên, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển giao cho người mua khi hàng được giao lên tàu.

Mục tiêu chính của ngoại thương là thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thông qua mở rộng thị trường, tăng thu ngoại tệ, tạo việc làm và nâng cao năng lực sản xuất trong nước. Dự trữ ngoại hối tăng lên là một hệ quả quan trọng, hỗ trợ ổn định kinh tế vĩ mô.

Theo FOB (Free On Board), rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao `lên tàu` tại cảng xếp hàng chỉ định. Người bán chịu trách nhiệm giao hàng lên tàu và làm thủ tục xuất khẩu.

DAP (Delivered at Place) quy định người bán phải giao hàng đến địa điểm chỉ định ở nước nhập khẩu và đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua. Người bán chịu mọi rủi ro và chi phí cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm chỉ định, nhưng không bao gồm chi phí thông quan nhập khẩu.