1. Hệ thống hạ cánh tự động (autoland) cho phép máy bay thực hiện hạ cánh trong điều kiện thời tiết nào?
A. Thời tiết tốt, tầm nhìn xa.
B. Thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế.
C. Thời tiết có gió nhẹ và trời nắng.
D. Thời tiết có mưa rào và sấm sét.
2. Mục tiêu chính của hàng không dân dụng là gì?
A. Vận chuyển hàng hóa quân sự và thiết bị.
B. Cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa công cộng.
C. Thực hiện các hoạt động bay biểu diễn và thể thao.
D. Nghiên cứu và phát triển công nghệ hàng không quân sự.
3. Yếu tố nào sau đây KHÔNG ảnh hưởng trực tiếp đến giá vé máy bay?
A. Giá nhiên liệu.
B. Tỷ giá hối đoái.
C. Chi phí bảo dưỡng máy bay.
D. Số lượng hành khách trên chuyến bay.
4. Công ước Chicago năm 1944 có ý nghĩa quan trọng như thế nào đối với hàng không dân dụng quốc tế?
A. Thành lập IATA.
B. Xác định các quy tắc cơ bản về chủ quyền không phận và tự do hàng không.
C. Tiêu chuẩn hóa ngôn ngữ tiếng Anh trong hàng không.
D. Quy định về giá vé máy bay quốc tế.
5. Trong quản lý khủng hoảng hàng không, 'kế hoạch ứng phó khẩn cấp sân bay' (Airport Emergency Plan - AEP) bao gồm những gì?
A. Kế hoạch kinh doanh của sân bay trong trường hợp suy thoái kinh tế.
B. Quy trình và nguồn lực để ứng phó với các tình huống khẩn cấp tại sân bay.
C. Biện pháp an ninh tăng cường để chống khủng bố.
D. Chiến lược marketing để thu hút hành khách.
6. Tiêu chuẩn khí thải Euro được áp dụng cho ngành hàng không nhằm mục đích gì?
A. Tăng hiệu suất động cơ máy bay.
B. Giảm tiếng ồn phát ra từ máy bay.
C. Hạn chế lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường từ máy bay.
D. Cải thiện chất lượng không khí trong cabin máy bay.
7. Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một thành phần chính của hệ thống quản lý không lưu (ATM)?
A. Kiểm soát viên không lưu.
B. Hệ thống radar và giám sát.
C. Hệ thống đặt vé máy bay trực tuyến.
D. Quy trình và quy tắc không lưu.
8. Hệ thống EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) cảnh báo phi công về nguy cơ nào?
A. Va chạm với máy bay khác trên không.
B. Thời tiết xấu như giông bão.
C. Tiếp cận địa hình nguy hiểm quá gần.
D. Sự cố động cơ hoặc hệ thống khác của máy bay.
9. Nguyên tắc 'first come, first served' (đến trước được phục vụ trước) thường được áp dụng trong việc phân bổ điều gì tại các sân bay tắc nghẽn?
A. Vị trí đỗ máy bay.
B. Slot cất/hạ cánh.
C. Cửa ra máy bay (gate).
D. Băng chuyền hành lý.
10. Loại hình vận tải hàng không nào tập trung chủ yếu vào việc vận chuyển thư tín và bưu kiện?
A. Hàng không thương mại
B. Hàng không giá rẻ
C. Hàng không chở hàng
D. Hàng không chung
11. Loại hình dịch vụ hàng không nào KHÔNG thuộc phạm vi của hàng không dân dụng?
A. Vận chuyển hành khách thương mại.
B. Vận chuyển hàng hóa.
C. Tuần tra biên giới bằng máy bay quân sự.
D. Cho thuê máy bay tư nhân.
12. Trong lĩnh vực an ninh hàng không, 'kiểm tra an ninh 3 lớp' (multi-layered security) có nghĩa là gì?
A. Kiểm tra hành lý xách tay, hành lý ký gửi và người.
B. Sử dụng chó nghiệp vụ, máy soi và nhân viên an ninh.
C. Áp dụng nhiều biện pháp an ninh khác nhau tại các điểm khác nhau trong quy trình di chuyển của hành khách.
D. Kiểm tra an ninh tại sân bay đi, sân bay đến và trên máy bay.
13. Khái niệm 'slot' (lượt cất/hạ cánh) tại sân bay đề cập đến điều gì?
A. Vị trí đỗ máy bay tại sân bay.
B. Giờ được phép cất cánh hoặc hạ cánh tại một sân bay cụ thể.
C. Số lượng hành khách tối đa được phép qua sân bay.
D. Kênh liên lạc giữa kiểm soát viên không lưu và phi công.
14. Loại động cơ nào phổ biến nhất được sử dụng trên máy bay phản lực thương mại hiện nay?
A. Động cơ piston.
B. Động cơ phản lực cánh quạt (turbofan).
C. Động cơ phản lực luồng thẳng (turbojet).
D. Động cơ cánh quạt (turboprop).
15. Khái niệm 'buồng lái kính' (glass cockpit) đề cập đến điều gì trong thiết kế máy bay hiện đại?
A. Buồng lái được làm hoàn toàn bằng kính cường lực.
B. Buồng lái sử dụng màn hình điện tử hiển thị thông tin thay vì đồng hồ cơ.
C. Buồng lái có cửa sổ quan sát rộng hơn cho phi công.
D. Buồng lái được trang bị hệ thống chiếu sáng đặc biệt bằng đèn LED.
16. Công nghệ ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) được sử dụng để làm gì trong hàng không?
A. Điều khiển máy bay tự động từ mặt đất.
B. Giám sát vị trí và thông tin máy bay một cách chính xác và liên tục.
C. Truyền thông tin giải trí cho hành khách trên máy bay.
D. Dự báo thời tiết và cảnh báo nguy hiểm cho máy bay.
17. Loại hình bảo hiểm nào là bắt buộc đối với các hãng hàng không để chi trả cho các thiệt hại hoặc thương vong có thể xảy ra cho hành khách và bên thứ ba?
A. Bảo hiểm thân máy bay.
B. Bảo hiểm trách nhiệm pháp lý hàng không.
C. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển.
D. Bảo hiểm gián đoạn chuyến bay.
18. Chiến lược 'hub-and-spoke' (trung tâm và nan hoa) trong mạng lưới đường bay của hãng hàng không có ưu điểm chính là gì?
A. Giảm chi phí nhiên liệu bay.
B. Tăng cường khả năng kết nối và lựa chọn chuyến bay cho hành khách.
C. Rút ngắn thời gian bay giữa các thành phố.
D. Đơn giản hóa quy trình kiểm soát không lưu.
19. Loại hình sân bay nào thường chỉ có một đường băng ngắn và cơ sở vật chất hạn chế, phục vụ chủ yếu cho máy bay nhỏ và trực thăng?
A. Sân bay quốc tế.
B. Sân bay khu vực (regional airport).
C. Sân bay địa phương (local airport) / sân bay dã chiến.
D. Sân bay quân sự.
20. Chức năng chính của 'cánh tà' (flaps) trên cánh máy bay là gì trong quá trình cất cánh và hạ cánh?
A. Tăng lực đẩy của máy bay.
B. Giảm lực cản không khí.
C. Tăng lực nâng ở tốc độ thấp.
D. Điều khiển hướng đi của máy bay.
21. Trong quản lý rủi ro hàng không, 'văn hóa an toàn' (safety culture) đề cập đến điều gì?
A. Các quy định và thủ tục an toàn được ban hành bởi cơ quan quản lý.
B. Ý thức và thái độ chung của tổ chức đối với an toàn, từ lãnh đạo đến nhân viên.
C. Công nghệ và thiết bị an toàn tiên tiến được sử dụng trong ngành.
D. Số lượng tai nạn và sự cố hàng không giảm qua các năm.
22. Hệ thống ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) được sử dụng để truyền tải loại thông tin nào giữa máy bay và mặt đất?
A. Thông tin giải trí cho hành khách.
B. Dữ liệu hiệu suất máy bay và thông báo bảo trì.
C. Tín hiệu radar vị trí máy bay.
D. Cuộc gọi thoại giữa phi công và kiểm soát viên không lưu.
23. Nguyên tắc 'see and avoid' (nhìn và tránh) thường được áp dụng trong loại hình không phận nào?
A. Không phận kiểm soát (Controlled Airspace).
B. Không phận không kiểm soát (Uncontrolled Airspace).
C. Không phận hạn chế (Restricted Airspace).
D. Không phận cấm (Prohibited Airspace).
24. Quy trình 'descent, approach, and landing' (hạ độ cao, tiếp cận và hạ cánh) là giai đoạn nào trong một chuyến bay?
A. Giai đoạn cất cánh và leo cao.
B. Giai đoạn bay hành trình ổn định.
C. Giai đoạn cuối cùng trước khi máy bay chạm đất.
D. Giai đoạn chuẩn bị trước chuyến bay.
25. Cảng hàng không quốc tế thường được trang bị cơ sở vật chất nào để phục vụ các chuyến bay quốc tế?
A. Khu vực cách ly kiểm dịch và hải quan.
B. Sân đỗ trực thăng quân sự.
C. Khu vực thử nghiệm máy bay.
D. Trung tâm huấn luyện phi công.
26. Loại hình bảo dưỡng nào tập trung vào việc kiểm tra và thay thế các bộ phận định kỳ để ngăn ngừa sự cố?
A. Bảo dưỡng khắc phục sự cố.
B. Bảo dưỡng dự phòng.
C. Bảo dưỡng theo giờ bay.
D. Bảo dưỡng cấu trúc.
27. Loại hình đào tạo nào dành cho phi công tập trung vào việc xử lý các tình huống khẩn cấp và bất thường trong buồng lái mô phỏng?
A. Đào tạo chuyển loại máy bay.
B. Đào tạo định kỳ.
C. Đào tạo CRM (Crew Resource Management).
D. Đào tạo buồng lái mô phỏng (Simulated Emergency Training).
28. Mục đích của việc 'cắt băng khánh thành đường bay mới' (water salute) tại sân bay là gì?
A. Kiểm tra hệ thống phun nước chữa cháy của sân bay.
B. Làm mát động cơ máy bay sau chuyến bay dài.
C. Chào mừng chuyến bay đầu tiên đến một điểm đến mới hoặc máy bay mới.
D. Làm sạch máy bay trước khi vào bãi đỗ.
29. Vai trò chính của 'đường lăn' (taxiway) tại sân bay là gì?
A. Nơi máy bay cất cánh và hạ cánh.
B. Kết nối đường băng với các khu vực khác như nhà ga và bãi đỗ.
C. Nơi máy bay thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa.
D. Khu vực dành riêng cho máy bay quân sự.
30. Tổ chức quốc tế nào đóng vai trò chính trong việc thiết lập các tiêu chuẩn và quy định cho hàng không dân dụng toàn cầu?
A. IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế)
B. FAA (Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ)
C. ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế)
D. EASA (Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu)
