Trắc nghiệm Kết nối Công nghệ cơ khí 11 bài 24 Hệ thống lái

1. Nếu vô lăng bị nặng khi quay, nguyên nhân có thể là gì trong hệ thống lái cơ khí?

A. Độ rơ của khớp các đăng quá lớn

B. Cơ cấu lái bị khô dầu hoặc kẹt

C. Lốp xe non hơi

D. Bánh xe bị bó cứng

2. Độ rơ của vô lăng trong hệ thống lái cơ khí là gì?

A. Góc quay của vô lăng trước khi bánh xe bắt đầu chuyển hướng

B. Lượng dầu rò rỉ trong cơ cấu lái

C. Khe hở giữa bánh răng lái và thanh răng

D. Thời gian phản ứng của hệ thống lái

3. Bộ phận nào trong hệ thống lái có vai trò truyền chuyển động quay từ vô lăng đến cơ cấu lái chính?

A. Thanh xiên

B. Thanh dọc

C. Trục lái

D. Bánh lái

4. Bộ phận nào trong cơ cấu lái bánh răng thanh răng có vai trò biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến?

A. Thanh đòn ngoài

B. Bánh răng lái

C. Thanh răng

D. Càng lái

5. Khi bánh xe ô tô bị đảo, nguyên nhân nào sau đây KHÔNG phải là do hệ thống lái gây ra?

A. Độ rơ quá lớn ở khớp nối trục lái

B. Lốp xe bị mòn không đều

C. Cơ cấu bánh răng thanh răng bị hỏng

D. Thanh ngang lái bị cong

6. Trong hệ thống lái có trợ lực, bộ phận nào tạo ra lực hỗ trợ cho người lái?

A. Bơm trợ lực

B. Van phân phối

C. Xi lanh thủy lực (hoặc mô tơ điện)

D. Tất cả các phương án trên

7. Việc bôi trơn định kỳ các khớp nối trong hệ thống lái nhằm mục đích gì?

A. Tăng độ cứng vững của hệ thống

B. Giảm ma sát, mài mòn và tiếng kêu

C. Tăng cường độ bám đường của lốp

D. Cải thiện hiệu suất phanh

8. Cơ cấu bánh răng thanh răng trong hệ thống lái cơ khí có ưu điểm nổi bật nào so với cơ cấu vít me đai ốc?

A. Tỉ số truyền lớn hơn

B. Cấu tạo đơn giản, độ nhạy cao

C. Khả năng tự hãm tốt hơn

D. Ít bị mài mòn

9. Tác dụng của việc điều chỉnh độ chụm bánh xe liên quan như thế nào đến hệ thống lái?

A. Giúp vô lăng nhẹ hơn

B. Cải thiện sự ổn định hướng đi của xe

C. Tăng khả năng quay vòng

D. Giảm tiếng ồn từ lốp xe

10. Trong hệ thống lái, thanh nối với khớp cầu để điều khiển góc quay của bánh xe được gọi là gì?

A. Thanh giằng

B. Thanh lái ngoài

C. Cần lái

D. Thanh xoay

11. Khi nào thì hệ thống lái cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ?

A. Chỉ khi có tiếng kêu lạ

B. Theo lịch trình bảo dưỡng của nhà sản xuất

C. Khi cảm thấy vô lăng khó quay

D. Khi xe chạy quá tốc độ cho phép

12. Trong hệ thống lái cơ khí trên ô tô, bộ phận nào có nhiệm vụ chính là thay đổi hướng quay của bánh xe theo ý muốn của người lái?

A. Hộp số

B. Hệ thống treo

C. Hệ thống lái

D. Hệ thống phanh

13. Thành phần nào của hệ thống lái cơ khí có chức năng làm giảm rung động và tăng khả năng điều khiển cho người lái?

A. Trục lái

B. Bánh răng thanh răng

C. Vô lăng

D. Thanh xoay

14. Trong cơ cấu lái vít me đai ốc, bộ phận nào nhận chuyển động quay từ vít me để tạo ra chuyển động ngang?

A. Thanh lái ngang

B. Đai ốc trượt

C. Càng lái

D. Cần lái

15. Cơ cấu lái vít me đai ốc thường được sử dụng trên loại phương tiện nào?

A. Xe máy

B. Xe đạp

C. Xe tải hạng nặng, xe khách

D. Xe thể thao

16. Nếu bánh răng lái bị mòn quá mức, hậu quả trực tiếp đến hệ thống lái là gì?

A. Vô lăng trở nên quá nhẹ

B. Độ rơ của vô lăng tăng lên đáng kể

C. Hệ thống lái bị kẹt cứng

D. Xe sẽ tự động đi thẳng

17. Nếu vô lăng có cảm giác không đều khi quay, có thể là do nguyên nhân nào?

A. Áp suất lốp không đều

B. Cơ cấu lái bị kẹt một phần hoặc lún

C. Hệ thống treo bị lỗi

D. Bánh phanh bị mòn

18. Trong hệ thống lái, thanh nối giữa hai bánh xe trước (thường là thanh ngang) có chức năng gì?

A. Truyền lực từ động cơ

B. Giữ cho hai bánh xe quay cùng một góc

C. Hấp thụ rung động từ mặt đường

D. Điều chỉnh độ cao gầm xe

19. Trong các loại hệ thống lái trợ lực, loại nào đang dần trở nên phổ biến trên các dòng xe hiện đại nhờ tính năng tiết kiệm năng lượng và điều khiển linh hoạt?

A. Trợ lực thủy lực

B. Trợ lực cơ khí

C. Trợ lực điện (EPS)

D. Trợ lực khí nén

20. Tại sao trục lái thường có khớp các đăng?

A. Để tăng tốc độ quay của vô lăng

B. Để bù trừ sai lệch góc giữa cột lái và cơ cấu lái

C. Để giảm rung động từ động cơ

D. Để tăng khả năng tự hãm

21. Khi thực hiện kiểm tra hệ thống lái, nếu phát hiện tiếng kêu cộc cộc khi đánh lái hết hành trình, nguyên nhân có thể là gì?

A. Cơ cấu lái bị khô dầu

B. Khớp CV bị hỏng

C. Bánh xe bị đảo

D. Thanh ngang lái bị cong

22. Để tăng lực tác dụng lên bánh xe khi đánh lái, hệ thống lái thường sử dụng nguyên lý nào?

A. Đòn bẩy

B. Ròng rọc

C. Cơ cấu cam

D. Bánh răng hành tinh

23. Trong cơ cấu bánh răng thanh răng, khi vô lăng quay, bộ phận nào sẽ di chuyển tịnh tiến để làm quay bánh xe?

A. Bánh răng lái

B. Thanh răng

C. Trục lái

D. Càng chữ A

24. Nếu thanh ngang lái bị cong vênh, điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến khả năng vận hành của xe?

A. Xe chạy êm hơn

B. Xe có xu hướng bị lệch sang một bên khi chạy thẳng

C. Vô lăng trở nên nhẹ hơn

D. Hệ thống lái hoạt động hoàn hảo

25. Khi nào việc sử dụng hệ thống lái trợ lực điện (EPS) mang lại hiệu quả cao nhất?

A. Ở tốc độ cao

B. Khi xe dừng hoặc di chuyển chậm

C. Khi đánh lái gấp

D. Khi đi trên đường xấu